Blizzard Phoenix R13 Ca 女款

For the women who carve their own path

Blizzard 给 Phoenix R13 Ca 写的那句话是 "For the women who carve their own path."——给那些自己刻自己弧线的女滑手。

Phoenix 是 Blizzard 女款的雪道 carving 线，对应男款的 Thunderbird。R13 Ca 是其中的轻量碳版：76mm 窄腰、专攻压雪道，用碳纤维增强、不放金属，把整副重量压下来，让你滑一整天腿不那么累。

先把这块板最关键、也最容易被误读的一件事说在前头：Ca 就是 Carbon——它是一块碳纤维增强、不含 Titanal 金属层的轻量女款板。 这不是"把带钛的版本调软、刷成女款配色"那种省事做法。少了金属那一层，它走的是另一条思路：用碳和木芯做出雪道上的稳定和咬边，同时把重量和上手门槛一起降下来。系列里另有带单层 Titanal 的 Ti 版，脾气更重、更硬，是另一块板（这一档下面会讲）。该按你的体重、滑法、想要的脾气选板，不按性别。

它的人设

Blizzard 来自奥地利 Mittersill，和意大利的 Nordica 同属 Tecnica Group。这牌子的雪道板有奥地利那套刻弯的讲究，骨子里偏精准、偏咬边。但 Phoenix R13 Ca 在这条线里是轻量、好开的那一头——它不靠金属堆稳定，靠碳纤维和 TrueBlend Piste 木芯，给的是"轻快、好驾驭、雪道上够稳"的手感，不是竞赛板那种非狠踩不可的严苛。

Phoenix 是 Blizzard 女款雪道线，平行对应男款的 Thunderbird——两条线都是 frontside / on-piste carving 的路子，调校逻辑相通。R13 Ca 这一档落在"轻量、雪道、好上手"的定位：76mm 是一个偏宽一点的 carving 腰宽，在硬雪道上换刃利落、立刃咬得住，又因为不带金属、整副偏轻，滑久了腿不容易累。官方把它的能力区间标在 Intermediate（中级）——这是它真正对味的人群。

要讲清楚改款节奏，而且要诚实：这一代的 26/27 确认度较低。 官方 US 页目前仍标 2025/26，公开渠道也还没单独列出"Phoenix 2027"。按 carving 女款线一向的惯例，它大概率延续、构造不动，但在官方 2026 collection 正式上线复核之前，这一点我们不替它打包票——下面讲的滑感和参数，都以现行这一代为准。

板型解读：参数翻译成手感

Phoenix R13 Ca 的规格表拆开看，每一项都在告诉你它滑起来会是什么样。一项一项过。

76mm 腰宽 —— 偏宽一点的 carving 腰，但仍是纯雪道板。 窄板偏压雪道、宽板偏软雪浮力，76mm 落在 carving 板里偏宽的一档：它换刃快、立刃利落、硬雪道上咬得住，而比最窄的那种竞赛 carving 腰稍宽一点点，意味着脚下的支撑平台更稳、站着更踏实，硬雪道上拉弧不神经质。第三方也点到这个宽度"让站位平衡点更好、立刃刻弯时脚下更稳"。但要把话说死——它是 on-piste 雪道板，软雪、深雪不是它的活。 76mm 在真正的松软雪里支撑不够，离开压雪道它就不是该用的那块。这一点决定了它适合谁、不适合谁，后面专门讲。

W.S.D. Carbon with TrueBlend，碳纤维增强、无 Titanal 金属层 —— 这是 Ca 版的灵魂，也是它和 Ti 版最关键的分界。 拆开看构造：木芯是 W.S.D. TrueBlend Piste（女款专属，山毛榉 + 白杨），木芯之外用碳纤维增强、夹在 Sandwich Compound 结构里，侧壁是 Partial ABS（局部侧壁）。这里最该讲明白的一点：它不放 Titanal 金属层，用碳代金属。 碳的作用，据官方与第三方一致的口径，是稳定雪道上立刃时产生的振动——让板子在硬雪上不抖、不散；TrueBlend Piste 木芯则按区域分三段 flex（下面单独讲）。少了金属那一层换来的是轻——整副 2500g（每副）在这个尺寸的雪道板里算轻的——以及好驾驭、上手门槛低。所以它的手感不是"死硬的金属板"，而是轻快、好开、雪道上够稳。系列里另有带单层 Titanal 的 Ti 版，那块更重、更硬、更要技术，是冲更高速度、更扎实咬边去的，和这块 Ca 是两套思路。

W.S.D. TrueBlend Piste 木芯，三段 flex —— 一块板里分区给不同硬度。 TrueBlend 的做法是按区域分布不同密度的木材，逐段调 flex。落到 Phoenix R13 Ca 上是三段：脚下中段更硬——给稳定和咬边，立起刃来扎实；装配点前后是中等 flex——管控制；板头板尾更软——让进弯不"咬"、出弯顺、换刃轻。这套"中间实、头尾软"的分区，正是它既能在硬雪上立刃咬住、又好驾驭好换刃的来源。

Two-Piece Short-System plate + TPC 11 W 固定器（DIN 3-11）—— 整板一体的雪道底座。 板底装的是 Two-Piece Short-System 垫板，配 TPC 11 W 固定器，DIN 区间 3-11。这套垫板加固定器是整板一体出厂的逻辑，不是另配。DIN 3-11 这个区间，下限到 3，覆盖到偏轻体重的滑手——这和它"中级、好上手、雪道轻量"的定位是一致的。

3mm 板头 early rise + 板尾 camber —— 板头一点点翘，脚下到板尾贴住雪面。 板头做了一段 3mm 的 early rise（轻微翘起、脱离雪面），让进弯不那么"咬死"、在不那么完美的雪面上转向更顺；从脚下一路到板尾是 camber（反弓、贴住雪面拱起来），这是 carving 板抓边、回弹的来源。第三方反复提到它板尾偏硬（stiff tail）——板尾的 camber 加上偏硬的尾部，给的是出弯时扎实的咬边和支撑。落到脚上：硬雪道上脚下到板尾给你扎实的咬边和支撑，板头那一点 early rise 又让进弯顺、不轴。

半径 11–14m，随长度递进 —— 偏短到中短弯，灵活好转。 半径就是这块板天生想画多大的弧。Phoenix R13 Ca 随尺寸从 11m（短码）递增到 14m（170），这是一个偏短到中短的区间——它进弯灵、收小弯快、雪道上特别听话好转。第三方也说它"任何速度下都能 carve 或巡航"，慢悠悠地搓也行、速度起来压着刻弯也行，转弯节奏由你说了算。

逐尺寸规格表

以下数据以本站事实源（核对 Blizzard 官方女款页，标 2025/26）为准。Tip / Waist / Tail 为板头 / 腰 / 板尾宽度（mm），半径单位 m。三围与重量两栏各有一处口径要讲明白，处理方式见表下说明。

六个尺寸通用同一套 122-76-102 的板头/腰/板尾宽度，半径随长度递进——长度越长、转弯半径越大，选尺寸时心里有数。结构参数：W.S.D. Carbon with TrueBlend（碳纤维增强、无 Titanal 金属层，Sandwich Compound，Partial ABS 局部侧壁）；W.S.D. TrueBlend Piste 木芯（山毛榉 + 白杨，三段 flex：脚下硬、装配点前后中、头尾软）；3mm 板头 early rise + 板尾 camber；Two-Piece Short-System 垫板，配 TPC 11 W 固定器（DIN 3-11）。

两处数据情况先讲明白，免得你以为是漏写或填错：①重量——官网只给一个整副参考值 2500g（每副，未按尺寸拆分）。型号级的单一参考值和逐尺寸的克重不是一个口径，短码理应更轻、不该和长码同重，所以我们不在这张表里给每个尺寸硬填 2500g，重量栏统一标"见说明"——这副板在同尺寸雪道板里偏轻是确定的（无金属层），但具体某个尺寸的克重，请以官网复核或下单前找我们核为准。②三围口径有一处小差异——本站事实源逐尺寸记为 122-76-102；而 Blizzard 官网产品页在 165cm 这一档标的是 125-76-105。腰宽 76mm 两边一致、定位不受影响，差的是板头板尾那几毫米。这种差异通常来自不同来源量取的参考尺寸口径不同，不是矛盾；本页 Tip / Tail 以事实源为准，在意板头板尾的具体毫米数，下单前可以让我们或渠道再帮你跟官方核一次。

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

• 你大部分时间在压雪道，想要一块轻量、好开、雪道上够稳的女款 carving 板。Phoenix R13 Ca 不靠金属堆稳定，靠碳和木芯——整副偏轻，硬雪道上立刃利落、咬得住，滑一整天腿不容易累。官方把它定位在中级，第三方一致说它平顺、好驾驭、宽容，是"中级滑手的对味工具"。
• 你想要一块雪道上轻松刻弯、不挑人的板：硬雪道上立刃咬住、收小弯快、换刃利落。第三方点到它任何速度下都能 carve 或巡航——慢慢搓也行、速度起来压着刻弯也行，节奏由你定。
• 你想减轻腿部疲劳。这是这块板很实在的一个卖点——无金属层 + 女款轻量木芯，整副 2500g（每副）在这个尺寸的雪道板里偏轻，对体重偏轻、或者想滑一整天不累的滑手很友好。DIN 下限到 3，也照顾到偏轻体重。
• 你想要的就是一块更轻、更好开、上手门槛低的窄腰雪道板——不必因为它挂"女款"就略过，也不必因为你是男生就略过。这是按脾气和体重选，不按性别。

不太适合你，如果——

• 你想要一块什么雪都能滑的一板走天下。它是 on-piste 雪道 carving 板，76mm 在软雪、深雪里支撑不够，离开压雪道它就不是该用的那块。 第三方说得很直接：这块板最好别离开压雪道。要全山、要软雪能应付，看 Blizzard 自己的全山线（女款 Black Pearl），别在 Phoenix 这条纯雪道线里找浮力。
• 你想要软雪、粉雪里的浮力和玩味。这块板天生就不为软雪做——它没有软雪板该有的宽度和板型，松软雪里它支撑不住。要浮力，这条线整条都不对，该换品类。
• 你追的是高速猛冲、最扎实的咬边、竞赛级的精准。Phoenix R13 Ca 的设定是轻量、好驾驭——它雪道上够稳，但不带金属层，高速极限和咬边的扎实程度，比不上带单层 Titanal 的 Ti 版，也比不上更硬核的竞赛 carving 板。真要那股劲、要更高的速度上限，看同系列的 Ti 版（单层 Titanal，更重更硬更要技术），或者男款 Thunderbird 那条更扎实的线。
• 你想要软雪里打跳、抹蝶、倒滑那种自由式玩味。Phoenix 是带方向性的雪道刻滑板，要的是"刻进去、站得稳"，不是"甩出来玩"。

滑起来大概什么感觉

下面的判断，分三层来源摆给你看：Blizzard 官方怎么说、第三方测评怎么说、PTO 研选怎么判断。各自标清楚。

Blizzard 官方怎么说： Phoenix R13 Ca 给的是"从早到晚都好滑"的稳定和全能。靠女款轻量的 TrueBlend Piste 木芯减轻腿部疲劳，靠 76mm 的腰宽在压雪道上提供稳定——让你自己掌握节奏，快慢、长短弯都由你说了算。官方把它定位在中级（有扎实的立刃控制、开始探索多变地形的滑手）。

第三方测评怎么说： 几家测评的口径相当一致。强项是雪道刻弯和咬边——有测评说它"是一块很运动的板，特别擅长长弯，配上非常好的咬边"；76mm 偏宽一点的 carving 腰让"站位平衡点更好、立刃刻弯时脚下更稳"。手感这一头反复被提到的是平顺、宽容、好驾驭——"非常顺、很宽容，是中级滑手的完美工具"；高速下也"能压住、不容易失控"。构造上，碳纤维"稳定立刃时产生的振动"，TrueBlend Piste 的三段 flex 让它"中段硬抓边、装配点前后控制、头尾软进出弯顺"。但短板写得同样明白：它板尾偏硬、是为雪道完美咬边设计的，而且第三方直接提醒——这块板最好别离开压雪道，软雪不是它的活。

PTO 研选： 把官方参数和这些测评摆一起看，逻辑很清楚。Phoenix R13 Ca 是 Blizzard 在女款雪道线里走"轻量、好开"这条路的产物——它不靠金属堆稳定，而靠碳纤维稳住振动、靠 TrueBlend Piste 的三段 flex 在"脚下扎实"和"头尾好换刃"之间取平衡，再用无金属层把重量和上手门槛一起压下来。所以它大概是这样一块板：**当你想在压雪道上轻松刻弯、想要一块够稳又不累、好上手好驾驭的窄腰雪道板，它很对味；当你想离开雪道、想要软雪浮力、想要竞赛级的咬边和高速极限，它都不是该看的那块。**它最强的场景是压雪道上轻松刻弯和滑一整天的省力；它最不擅长的是软雪浮力和高速的极限扎实。

要软雪、要全山、要高速猛冲，它不是最好的选择。但如果你想要一块轻量、好驾驭、雪道上够稳、滑久了腿不累的女款 carving 板——Phoenix R13 Ca 正是冲这个来的。

在 Phoenix 谱系里的坐标

Blizzard 的 Phoenix 是女款雪道 carving 线，平行对应男款的 Thunderbird——两条线都是 frontside / on-piste 刻弯的路子。Phoenix R13 这一档内部，主要看构造分两版，对照着看最清楚。

Ti 版在本站 US 零售页未单列，规格与供货以官网为准；上表仅就构造方向做对照，帮你理解 Ca 在这条线里的位置。

Phoenix R13 Ca 跟你不对味的话，往哪挪——

• 你想要更扎实的咬边、更高的速度上限、愿意自己往里压、要那股更硬核的劲？看同系列的 Phoenix R13 Ti（单层 Titanal，更重更硬，雪道高速更稳，但更挑人、更要技术）。
• 你想要的根本不是纯雪道板，而是软雪也能应付、能下树林和碎雪的全山板？那 Phoenix 这条纯雪道线整条都不对，看 Blizzard 女款全山线 Black Pearl（更宽、带软雪适应性）。

关于对位男款： Phoenix 全系跟男款 Thunderbird 是平行的两条雪道 carving 线，调校逻辑相通、走的都是 frontside 刻弯的路子。两者的差异主要在女款专属的木芯配比、flex 调校和装配点——是为不同滑手重新配过料，不是同一块板换配色。男生想要一块更轻、更好开的窄腰雪道板，看 Phoenix R13 Ca 没问题；女生想要更扎实的雪道刻弯，看 Thunderbird 或本系列 Ti 版也没问题。 按体重、滑法和想要的脾气选，不按性别。

购买建议

推荐，适合的人会很喜欢。 Phoenix R13 Ca 是块好的女款雪道 carving 板，公开实测够多、口碑稳——平顺、好驾驭、雪道咬边扎实，还靠无金属层做到了轻、做到了滑一整天省力。它的定位很清楚：轻量、雪道、好上手（官方定位中级，第三方说它顺、宽容、不挑人）。但有两件事得先认。

它对场景的偏向非常明确——纯雪道，别离开压雪道。 舒适区死死钉在压雪道刻弯这一侧：硬雪道上立刃、换刃、自己掌握快慢节奏。76mm 离开压雪道、进了软雪就支撑不住，第三方直接提醒这块板最好别下道。你要的如果是全山、是软雪浮力、是一板走天下，它都不对味，该看 Blizzard 女款全山线 Black Pearl 或别的品类。它也不是冲高速极限和竞赛级咬边去的——要那股劲，看带单层 Titanal 的 Ti 版。

它的价值在"轻"和"好开"，不在极限性能。 Ca = Carbon——碳纤维增强、不放金属，换来的是整副偏轻（每副 2500g）、上手门槛低、滑久了腿不累。从"值不值"的逻辑看：如果你正好是它对的人（中级、大量时间在压雪道、想要轻松刻弯、想滑一整天不累、或者体重偏轻），这套轻量碳版构造买的就是你想要的那种轻快和好驾驭，对味；如果你追的是高速扎实和竞赛精准，那它不带金属层的设定就不是为你做的，该往 Ti 版或更硬核的板走。别让"女款"两个字框住选择——这是按体重、滑法和想要的脾气选，不是把男款调软换色。

它出厂已含 Short-System 垫板和 TPC 11 W 固定器（DIN 3-11），是整板一体的雪道底座，不用另配固定器。什么人该认真看这块板：中级、大部分时间在压雪道、想要一块轻量、好驾驭、雪道上够稳、滑久了腿不累的女款 carving 板，且不指望它下软雪、也不追竞赛级的高速极限。

最后再诚实提醒一句：这一代的 26/27 确认度较低——官方 US 页目前仍标 2025/26，还没单独列出 Phoenix 2027。按惯例它大概率延续、构造不动，但要确认你买到的是哪一年的款、构造有没有变化，下单前以官网 2026 collection 复核或找我们核一次为准。

想了解更多

拿不准该选 Phoenix R13 Ca 还是更硬的 Ti 版，或者在纯雪道刻滑和更宽的一板走天下之间纠结，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况（几乎只在压雪道、还是也想离开雪道）、喜欢轻松搓还是压着刻弯告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：Blizzard 官方产品说明与尺寸表，及多家第三方测评（freeride.com 等测评媒体，并交叉多家第三方）核对。硬参数以本站事实源（核对 Blizzard 官方女款页）为准：Ca 版为碳纤维增强、无 Titanal 金属层的轻量女款雪道板，构造为 W.S.D. Carbon with TrueBlend（TrueBlend Piste 木芯，山毛榉 + 白杨）。重量官网仅给整副单一参考值 2500g（未逐尺寸拆分），故逐尺寸表不硬填、照实标注待核；型号级参考值与逐尺寸克重口径不混用，每副与每只单位不混用。三围有一处来源口径差异（事实源 122-76-102 vs 官网产品页 165cm 档 125-76-105）已并置标注，本页 Tip / Tail 采事实源。本文"滑起来什么感觉"一节综合官方说明、第三方测评与 PTO 研选，已逐层标注；第三方观点为综合转述、非逐字引用。Phoenix 是 Thunderbird 的女款对应 carving 线；同系列 Ti 版（单层 Titanal）构造方向已并置区分。26/27 确认度较低：官方 US 页目前仍标 2025/26、未单列 Phoenix 2027，按 carving 女款线惯例延续，建议官网 2026 collection 上线复核。