Atomic Maven 94 CTI

把 103 的力量收进更日常的形态

Atomic 给 Maven 94 CTI 的官方定调是：一块在北美各种山形、各种雪况下反复打样、找女性滑手试出来的全山板——94mm 这个腰宽是为了"任何地形、任何雪况都能滑"调出来的多面手。

它在 Maven 这条女款全山线里站的位置很清楚：比中坚的 88 宽一档，又比偏 freeride 的 103 收了一截。 第三方对它的概括很到位——94 是把 103 那种宽板的力量和冲劲，收进了一个更窄、更日常的形态。落到使用上：硬雪上能认真立刃刻弯，软雪、混合雪、被踩乱的雪里浮得起来、跟得住，从压雪道到旁道都接得住，是冲着"一板走天下"去的那个宽度。

先把一件最容易被误解的事说在前头：Maven 不是"把男款 Maverick 调软、刷成女款配色"那么回事。 它和男款用的金属、用的木芯是两套不同的配方（下面会拆开讲），这是两条线真实的调校差异，不是营销话术。该按身材、体重、滑法和你想要的脾气选板，不按性别。

它的人设

Atomic 来自奥地利 Altenmarkt，属 Amer Sports，World Cup 赛场上的硬牌——竞速基因深，做板讲究精准和抓地。它的全山线不是粉雪玩具、也不是公园牌，是给想在雪道上认真刻弯、又想一板把全场滑遍的人做的。

Maven 是 Atomic 女款全山的主力线，跟男款 Maverick 同一套构造逻辑、平行排开。按腰宽从窄到宽，CTI 这条真带钛的子线排成 88 / 94 / 103（更窄的 86 是另一套构造，下面"谱系"一节会讲清楚）。94 卡在这条线的正中间：比 88 宽、软雪和混合雪里更跟得住、更敢放开，又比 103 收了一档、日常更利落、雪道上更不费劲。它要的就是这个"什么都能滑、又不偏科"的中段位置。

要讲清楚改款节奏：94 是 2026 这一季新增进 Maven 线的款，不是去年就有的老型号。 它跟着 Atomic 把 Maverick / Maven 全山线整体换上 CTI（Carbon-Titanal-Integrated，碳钛集成）构造一起来到这条线里。第三方对这一代的共识是：碳钛集成让 flex 更圆顺、更线性，板尾 rocker 加了一截、板头也带了点翘，进弯更顺、软雪里更浮、窄地形里更好掉头。这些下面会拆开讲。

板型解读：参数翻译成手感

Maven 94 CTI 的规格表拆开看，每一项都在告诉你它滑起来会是什么样。一项一项过。

94mm 腰宽 —— 女款全山的正中间偏全能那一档。 窄板偏压雪道、宽板偏软雪浮力，94mm 落在"什么雪都能接、又不偏科"的位置：硬雪道上能认真立刃，软雪、被踩乱的烂雪里跟得住、敢放开，进点新雪、钻点树林也应付得来。它比中坚的 88 宽 6mm，落脚点往软雪和混合雪挪了一档，但又没到 103 那种明显偏 freeride 的宽度——日常雪道上仍然利落、不费劲。要把话说清楚：它不是专职粉雪板。94mm 配这套带金属的构造，软雪里它是"愿意浮、也压得住雪面"的中间状态，不是宽板那种纯漂着滑。真正的深粉浮力不是它的活，要更宽该往 103 走。

CTI Powered（碳 + 钛集成）—— 这是 Maven 这一代的灵魂，也是它跟男款最真实的那条分界。 拆开看：碳纤维和钛叠在一起做层压（这就是 Carbon-Titanal-Integrated 的意思），配上 Power Woodcore 的木芯。钛和碳一起，给的是抓边、阻尼和一条更圆顺的 flex——速度起来板子安静、立刃咬得住，但又不是死板一块，进弯顺、回馈线性、好控。关键在女款是怎么调的：Maven 用的钛比男款 Maverick 少，把相当一部分钛换成了碳来减重；木芯也不一样——男款约七成是偏硬偏重的白蜡木（迁就更重的体型），Maven 约七成是更轻的白杨。两件事叠起来，结果是 Maven 整线每个尺寸比男款轻大约 50 到 80 克，更容易上手、更容易把板子放出去。要再强调一遍：少钛不等于无钛——94 这块仍是带钛的 CTI，它是 Atomic 把男款那套"碳钛集成带来稳定"的思路，按女款的体重和发力重新配了一遍，不是减配，是另一套配方。

Power Woodcore（白蜡木 + 白杨，女款更轻配比）—— 脚下有料，但整体更轻快。 白蜡木给力量和阻尼、白杨给轻快，女款把白杨的比重调高，整块板更轻、进弯更省力、甩得更动。配上碳钛那条圆顺的 flex，第三方反复提到的体感是"forgiving、好控、站上去人是居中、平衡的"——这正是 Atomic 找女性焦点小组试出来的方向：既能认真刻弯，又不会硬到惩罚你。

All-Mountain Rocker = Rocker / Camber / Rocker（20/65/15）—— 头尾翘、脚下反弓。 板头一段 rocker（翘起、脱离雪面）让进弯不"咬"、在软雪和变化雪面上更愿意浮、转向更顺；脚下一段传统 camber（反弓、贴住雪面）管抓边和回弹，是它硬雪上还能认真立刃的根；板尾也带一段 rocker，让卸速和释放更容易。配上 HRZN 3D 立体板头（板头做成 3D 起伏，增加和雪面接触的有效面积），软雪里的浮和窄道里的灵活是这一代往上提的地方。第三方对这一代的共识就是：尾 rocker 加大、板头带翘之后，窄腰也能在软雪里浮得不错、在窄地形里更好掉头。配上 DuraCap Sidewall（半帽半侧壁混合结构），硬雪上立刃也咬得住。

半径 14–17m，随长度递进 —— 偏中弯，短码很灵。 半径就是这块板天生想画多大的弧。94 随尺寸从 14m（151）递增到 17m（172），短码偏小弯、长码偏中弯，整体落在偏灵活的中弯区间。第三方提到这一代用了"更激进一点的 sidecut"来给刻弯信心——所以它既能在雪道上干净地刻进去、立得住，也收得回来、甩得出短弯，不是一块只会画大弧的板。这套偏短的半径配上偏轻的构造，是它转得快、不累人、好上手的来源之一。

逐尺寸规格表

以下数据来自 Atomic 官方与第三方实测交叉核对。Tip / Waist / Tail 为板头 / 腰 / 板尾宽度（mm），半径单位 m。几处官方未逐尺寸公开的字段，照实留空、不替它编、更不替它插值。

腰宽随长度从 94 微增到 95.5mm（名义称 94），半径随长度变长——长度越长、转弯半径越大、越偏中弯，选尺寸时心里有数。结构参数：CTI Powered（碳 + 钛集成，女款用钛比男款少）+ Power Woodcore（白蜡木 / 白杨，女款更轻配比）；DuraCap Sidewall；Dura Edge；Sintered（烧结）底；HRZN 3D 立体板头；All-Mountain Rocker（Rocker / Camber / Rocker）20/65/15。

两处数据情况先讲明白，免得你以为是漏写：①重量——官方只给了 165cm = 每只约 1580g 这一档（注意是单只、不是每副），其余 151 / 158 / 172 三档官方没拆，照实留"—"；不替它在各档之间硬算。②逐尺寸三围和半径来自 Atomic 官方与第三方实测交叉一致的读数，165cm 的三围按新一季的 126-95-111.5 采用（旧季板头是 124.5，新季放大到 126），跟现行款对齐。在意 151 / 158 / 172 这几档的具体重量，下单前可以让我们或渠道帮你跟官方最终参数表再核一次。

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

• 你是有信心的中级到高级（官方能力区间标到 expert），想要一块真正什么雪都能滑、又不偏科的女款全山板。Maven 94 CTI 硬雪上立刃刻弯扎实、有信心，软雪、混合雪、烂雪里浮得起来、跟得住，从压雪道到旁道一板接住——它要的就是这个"一板走天下"的全能。
• 你想一板走全场：早上压雪道认真立刃、拉弧、上速度；雪软了、被踩乱了，下到碎雪烂雪也站得住、犁得过去；进点新雪、钻点窄树林也掉得动头。它的舒适区比偏窄的 88 更靠软雪一点，但骨子里仍是雪道和软雪两头都认真接的全能板。
• 你想要的是"稳、压得住，但又好控、不硬不凶"。碳钛集成给了它抓边和沉稳，那条更圆顺的 flex 又让它 forgiving、好驾驭——第三方一致提到站上去人是居中、平衡的，既能认真刻弯，又不会硬到惩罚你。比起很多更硬派的全山板，它更容易上手。
• 你想要的就是一块更轻、更好开、更顺手的板——不必因为它挂"女款"就略过，也不必因为你是男生就略过。 想要 Maverick 96 那个全山脾气、但更轻更好驾驭的男生，照样可以看 Maven 94 CTI。这是按脾气选，不是按性别选。

不太适合你，如果——

• 你八成时间在压雪道、硬雪多，追求的是最窄最灵、换刃最快、雪道上最利落的刻滑手感。94 比窄档偏宽，硬雪上当然能滑（而且抓边是它的强项），但论纯压雪道的利落和换刃速度，系列里更窄的 Maven 88 CTI 更对味——别为了用不上的软雪宽度买更宽的板。
• 你是真正的深粉重度玩家，想要软雪里浮得起来、抹得开、玩得野的那种板。94mm 配这套带金属的构造，软雪里偏"压着雪面跑"，不是"漂着滑"——真正的深粉浮力不是它的菜。要软雪浮力，往系列更宽的 Maven 103 CTI 走，或者看更专 freeride 的板。
• 你想要一块特别软、特别好上手、能"帮你转弯"、零门槛的入门板。Maven 94 CTI 虽然 flex 圆顺、好控，但它仍是带钛、脚下压得住、又偏全能宽度的板，纯新手上去会觉得有点多。它友好，但不是最软最容易的那一类——刚上中级、想要更轻松的，更建议从更窄的 88、或更入门的 86 起步。
• 你想要软雪里打跳、抹蝶（butter）、倒滑那种自由式玩味。Maven 是带方向性的全山板，要的是"刻进去、浮上来、站得稳"，不是"甩出来玩"。论纯自由式玩味，该看更软更对称的板。

滑起来大概什么感觉

下面的判断，分三层来源摆给你看：Atomic 官方怎么说、第三方测评怎么说、PTO 研选怎么判断。各自标清楚。

Atomic 官方怎么说： Maven 94 CTI 是在北美各种山形、各种雪况下跟女性滑手反复打样试出来的全山板，94mm 这个腰宽给的是"任何地形、任何雪况"的全能。CTI Powered 的碳钛集成核，调出的是刚性和柔韧之间的理想平衡；Power Woodcore 的白蜡木加白杨吸震；带翘的 All-Mountain Rocker 配 HRZN 3D 板头，增加浮力、雪道内外都好用。官方给它的能力区间是高级到专家。

第三方测评怎么说： 几家纯测评媒体（GearJunkie、OutdoorGearLab、PowderGuide 等）加上多家第三方实测，口径大体对得上。强项是全能和好控：碳钛集成让它在不加多余重量的前提下又稳又 damp，需要力量和精准的时候给得出来，但 flex 圆顺、forgiving，站上去人居中、平衡，雪道上快而灵活，软雪里又保持顽皮；冰面、硬雪上抓得住，比上一代更"锁得住"。这一代加了约 5% 的尾 rocker、板头也带了点翘，即便腰宽不算宽，软雪里也浮得不错，窄地形里更好掉头，混合雪、旁道里更灵活。短板也有人点得很直白：有测评提到它在更硬的雪面上中速虽稳、但会有 chatter（板子发抖），陡坡和烂雪里需要一点技术去喂它，整体还是可预测的；也有一篇评价更挑剔，觉得它 flex 不够一致、板头形状偏怪，在多数地形上让人拿不准。这些反面声音照实摆出来，不替它藏。

PTO 研选： 把官方参数和这些测评摆一起看，逻辑很清楚。Maven 94 CTI 是 Atomic 把男款 Maverick 那套"碳钛集成带来稳定"的思路，用更少的钛、更多的碳、更轻的白杨核按女款体重重新配了一遍的结果——同样的抓边和沉稳，但每码轻 50 到 80 克、flex 更圆顺、更好开、更好控。所以它大概是这样一块板：雪道上能认真立刃、刻弯有信心、滑行安静；软雪、混合雪、烂雪里浮得起来、跟得住、掉得动头；它是为"什么雪都想滑、又不想被一块硬板惩罚"的人准备的全能中段位置。它最强的场景是雪道刻弯加混合雪况下的一板通吃；它最不擅长的是真正的深粉——浮力不是它的菜，专吃软雪该往更宽的 103 走。要补一句：硬雪高速下它会有人感到 chatter，要的如果是纯雪道上那种钉死不抖的刻滑稳定，更窄、更专雪道的板会更对味。

要深粉里浮得起来抹得开、要纯雪道上最利落最钉的刻滑，它都不是该看的那块。但如果你想要一块真正什么雪都能滑、又比很多同级女款更轻更好开、还格外好控的一板走天下——Maven 94 CTI 正是冲这个全能中段来的。

在 Maven 谱系里的坐标

Atomic 的 Maven 这条女款全山线，主要看腰宽：越窄越偏压雪道、越利落，越宽越偏软雪浮力。94 站在哪，对照着看最清楚。要先讲清一件容易混的事：最窄的 86 是 C（Carbon，碳）款，只有碳脊、不带钛，构造跟下面三块 CTI 不是一回事；真正带钛的 CTI 子线是 88 / 94 / 103。

94 跟你不对味的话，往哪挪——

• 你八成时间在压雪道、硬雪多、想更窄更利落、换刃更快、用不上这么多软雪宽度？往 Maven 88 CTI 走（更窄、雪道更专、更利落）。要更轻、更入门、雪道为主，再往 86 C（碳无钛、最轻）。
• 你软雪 / 粉雪的比重更大，想要更多浮力、更敢冲大山？看 Maven 103 CTI（更宽、软雪上浮更好，还轻到能配旁道 touring 固定器）。

对位男款 Maverick 96 CTI（注意：男款 96 ≠ 女款 94，腰宽不是同一档）： Maven 94 CTI 在男款线上最接近的对位是 Maverick 96 CTI——同样是带方向性的全山板、同一套 CTI 碳钛集成逻辑，但腰宽差 2mm（男款 96、女款 94），且两者是按不同体重和发力调的，不是同一块板换配色。最真实的差异在配方：Maven 用的钛更少、碳更多、木芯约七成是更轻的白杨，整线每码比男款轻 50 到 80 克，更轻、更好开、更好控；Maverick 用的钛更多、木芯约七成是更硬更重的白蜡木（迁就更重的体型），更硬、更重、更需要主动驱动。这不是"男款女款"的营销区分，是两套真实不同的配方——按身材和想要的脾气选，不按性别。 想更轻更好开就看 Maven 94，想更硬更能扛、且体重力量都撑得住就看 Maverick 96，跟你是男是女无关。

购买建议

推荐，适合的人会很喜欢。 Maven 94 CTI 是块好板，出自 Atomic 跟女性滑手反复打样的女款全山线，定位也清楚：系列中坚、最全能的那一档——雪道刻弯认真，软雪、混合雪也接得住，是冲着"一板走天下"去的。 它给的是一个全能的中段位置，什么雪都想滑、又不想被一块硬板惩罚的人，正该看它。但有两件事得先认。

它全能，但不是粉雪板、也不是纯雪道尺子。 94 在软雪、混合雪、烂雪里比窄档更浮、更敢放开，硬雪上抓边又扎实——这是它"一板走天下"的价值。但反过来：真正的深粉里它缺浮力、偏"压"不偏"浮"；纯雪道高速下又有人感到 chatter。别指望它在深粉里干 freeride 板的活，也别指望它有纯雪道刻滑板那种钉死不抖的极致稳定。 软雪比重特别大该看更宽的 103，硬雪刻滑要做到极致该看更窄更专的款——先想清楚你的雪况和滑法到底偏哪头，再决定要不要停在 94 这一档。

别让"女款"两个字框住你的选择。 Maven 和 Maverick 是两套真实不同的配方，不是同一块板换配色：Maven 用钛更少、碳更多、白杨为主核，更轻、更易开、更好控；Maverick 用钛更多、白蜡木为主核，更硬、更重、更能扛。男生想要更轻、更好开、更好控的全山板，看 Maven 94 没有任何问题；女生想要更硬、更能扛高速的版本，看 Maverick 96 同样合理。 按身材、体重、滑法和你想要的脾气选，不按性别——这是挑对一块板最该有的逻辑。

最后提醒一句关于重量：这块板官方只逐尺寸公开了 165cm 一档（每只约 1580g），151 / 158 / 172 三档没拆。真要下单、尤其在意这几档的具体重量，务必让我们或渠道帮你跟官方最终参数表再核一次，别只照网上拼出来的数字定。

什么人该认真看这块板：有信心的中级到高级、想要一块真正什么雪都能滑、雪道刻弯认真、软雪混合雪也接得住、又比很多同级女款更轻快好开好控的一板走天下。

想了解更多

拿不准该选 Maven 88、94 还是 103 CTI，或者在 Maven 和男款 Maverick 之间纠结，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况（硬雪多还是软雪多）告诉我们，我们帮你比一比。

出去玩出去玩官方商城还在紧锣密鼓地开发中

我们也欢迎其他户外、滑雪门店加入出去玩，一起为客户提供可靠的选品、服务和售后。

来源：Atomic 官方产品说明与尺寸表（atomic.com Maven 94 CTI 页），及多家第三方测评（GearJunkie、OutdoorGearLab、PowderGuide 等测评媒体，并交叉多家第三方实测）核对。硬参数以 Atomic 官方为准：官方逐尺寸公开了三围与半径，重量仅公开 165cm = 每只约 1580g（单只非每副），其余尺寸照实留空、不补齐、不插值；165cm 三围采用新一季的 126-95-111.5。本文"滑起来什么感觉"一节综合官方说明、第三方测评与 PTO 研选，已逐层标注；第三方观点为综合转述、非逐字引用，反面评价（硬雪 chatter、个别测评认为 flex 不够一致 / 板头形状偏怪）已照实并置。Maven 94 CTI 是 2026 季新增进 Maven 线、随全山线换 CTI 碳钛集成构造一起到来的款，把更宽的 103 的力量收进更窄更日常的形态；构造为碳 + 钛集成（带钛，女款用钛比男款 Maverick 少、不是无钛）。其男款对位为 Maverick 96 CTI（腰宽 96 ≠ 女款 94，非同档），两线差异在配方（女款钛更少、碳更多、白杨为主核、每码轻 50–80g），按脾气选不按性别；最窄的 Maven 86 C 是碳脊无钛、非 CTI。